Документальный фильм в создании которого удалось принять непосредственное участие и как автору текстов и как журналисту в кадре. 

Дрифт – быстро набирающий популярность международный вид автоспорта.  Основная особенность техники - использование управляемого заноса на максимально возможных, для удержания на трассе автомобиля при входе в поворот. В основном для этого используются автомобили с задним приводом. Каждый автомобиль строят практически с нуля, используя только корпус «донора».  Каждое соревнование - это битва команды механиков, и пилотов,  а  каждый автомобиль  -  произведение технического искусства. Обычно первенства проводятся на асфальте, льду, трассах с большим количеством поворотов.  В связи с отсутствием в Украине специальных трасс, первенства по дрифту часто проводятся на любой большой открытой заасфальтированной поверхности.  Основным критерием оценки судей мастерства пилотов - зрелищность и стиль. По сути - это больше автомобильное шоу. А благодаря тому, что пространство для соревнований ограничено, весь процесс происходит буквально в нескольких метрах от глаз тысяч зрителей.  Так же судьи оценивают траекторию прохождения поворота:  назначают специальные точки, проезжая рядом с которыми  пилот может получить больше очков, чем обычно. Так же оцениваются угол к траектории и скорость. Поскольку этот вид спорта очень зрелищный, часто при подведении итогов используется эмоциональная оценка и самих зрителей.  Профессиональные турниры проходят наряду с Украиной, так же и в США, России, Европе, Австралии и в Японии. Самым знаменитым является японский гоночный турнир D1 Grand Prix.

     Кстати, интересно что,  родиной дрифта, как спорта является именно Япония, хотя нашему неискушенному читателю Голливудом могла быть навеяна совсем другая версия.  Впервые дрифтинг, как организованное автомобильное движение появился в Японии в далекие 60-е годы. Так как дрифтинг, начал развитие независимо сразу в нескольких городах Японии, точное место его рождения определить нельзя. Во время своего зарождения соревнования по дрифту проводились часто нелегально. Опасные гонки проходили на извилистых загородных дорогах, которые назывались «тоге». В истории происхождения дрифта засветились такие японские города, как Ирохазака, Роккосан, Хаконе и  Нагано. Нелегальных дрифтеров в Японии называли «роллинг зоку».  Вскоре с дорог общего пользования, дрифтинг переместился на трассы для авторалли. С использованием раллийной техники прохождения поворотов на «тоге», «роллинг зоку» начали замечать, что уровень владения машиной и время прохождения улучшились, гонки стали сложнее и напряжённее, и при этом значительно профессиональнее. Так начала зарождаться спортивная  техника дрифтинга.  В отличии от Японии, в США дрифт пришел уже сразу как профессиональный вид спорта. Случилось это аж в 1996 году. А первый чемпионат США был учреждён только в 2003 . Причина такой модели развития этой дисциплины в Штатах – жесткое местное законодательство запрещающее доработку автомобилей и намеренную пробуксовку. На дорогах общего пользования США все это квалифицируется как опасное вождение. А вот на закрытых раллийных трассах – пожалуйста, дрифтуй на здоровье!  США в этом смысле не сильно оторвались от Европы, где официальные первенства проводятся с 2004 года.

     Так как этот вид автоспорта базируется на зрелищности, прохождения поворотов в заносе требует высочайшего уровня организации безопасного зрительского присутствия. Самым подходящим в Украине местом для этой цели является на сегодня знаменитая гоночная трасса киевского автодрома «Чайка».

UDC 2016

     Как говориться, ближе к делу! Автодром Чайка, ставшая уже традиционной для дрифта в Украине локация, которая периодически собирает первенства не только для отечественных пилотов, но и для команд ближнего и не совсем зарубежья.  Иностранные спортсмены, не раз приезжавшие сюда, уже хорошо знают ее, и считают сложной, а иногда опасной.  Благодаря отличному состоянию и инфраструктуре данная трасса успела зарекомендовать себя идеальным местом для международных первенств с большим количеством зрителей.  Тем более, что перед UKRAINIAN DRIFT CHALLENGE 2016 дорожное покрытие модернизировали специально под этот вид автотранспорта. Теперь оно стало как  говорят сами дрифтеры – «жестко красиво».  Тут то, в праздничный день 19 июня, прошло, самое ожидаемое мероприятие в мире украинского дрифтинга - Ukrainian Drift Challenge (United Drift Challenge) 2016, также известное как UDC. Организатором мероприятия является Ukranian Drift Federation (UDF). Интересно, что сама UDF - Федерация дрифтинга Украины - возникла в 2008 году с целью развития дрифтинга в нашей стране. С этого же 2008 года в Украине начинают проводиться официальные первенства в этой дисциплине. В начале 2013 года, при поддержке Президиума ФАУ и решением КАС ФАУ был создан Комитет Дрифтинга в Автомобильной федерации Украины. С этого же года данная дисциплина признана официальной на территории Украины.

     Результат заездов 19 июня во многом был кое-где и неожиданным, а кое-где и предсказуемым. Первое место занял спортсмен из Польши – Pawel Trela, на вторую ступень пьедестала поднялся прибалт -  Ivo Cirulis, третье место за белорусом Дмитрием Нагулой.

     Перед квалификационными заездами, команде Фа-Фа клуба удалось поговорить  с будущим призером UKRAINIAN DRIFT CHALLENGE 2016, Дмитрием Нагулой.  Дмитрий достаточно известный пилот в дрифте, в прошлом году в Будапеште он занял первое место в восточно-европейском этапе первенства по дрифту, что по его словам стало самой на сегодня яркой победой в его спортивной карьере за последнее время.

     -  Дрифт для меня скорее хобби, хотя, в республики Белорусь это, сегодня официально признанный вид спорта. Занимаюсь дрифтом уже шестой год,  пришел в него с Дрэг-рейсинг. Дрифтинг чем хорош, в этот спорт можно прийти с минимальными вложениями, и иметь на начальном этапе не дорогую машину, немного привести ее в порядок и можно уже начать тренироваться. Но, если заниматься дрифтом серьезно, то необходимы серьезные финансовые вложения, как собственно во всем профессиональном спорте.  Поэтому мой совет новичкам, которые хотели бы прийти в дрифт – в будущем готовитесь к расходам, но это обеспечит вам достойный старт в вашей спортивной карьере.  У нашей команды есть спонсоры, которые нам ощутимо помогают в подготовке, и если серьезно заниматься дрифтом, то нужно признаться что вид спорта дорогой. Мы на этот первенство привезли с собой 26 покрышек. А топливо, а возможные поломки – все это затраты.

     Дрифт, можно сравнить с фигурным катанием, потому что судьи помимо всего прочего еще и оценивают технику, слаженность и красоту прохождения заданий. Скорость, точность и много дыма от горящей на поворотах резины это нравится не только зрителям, но и судьям.  Самым важным, на мой взгляд, требованием к машине, в дрифте, это – мощность, управляемость,  возможность вывернуть руль на максимальный угол поворота, ну и надежный гидравлический ручной тормоз.  Все остальное зависит от навыков пилота.
     Немаловажную роль в этом виде спорта играют механики – ведь спорт контактный, бывают поломки, даже небольшие аварии, и от их работы зависит, в том числе и конечный результат.

     Из ощущений – поймал себя на том, что на этой трассе, немножко даже страшно на разгоне из-за близости бетонной стенки. Этакая смесь адреналина, с беспокойством, она будоражит перед заездом - улыбается Дмитрий, и добавляет, как бы шутя, - нужно, наконец, «забираться» на пьедестал, потому что в этом сезоне наша команда в основном дорабатывала машину, и серьезных побед в этом году еще не было.

     Похоже, настрой Дмитрия Нагулы перед заездом сыграл свою положительную роль, и по результатам заездов UKRAINIAN DRIFT CHALLENGE 2016 он вошел в тройку призеров, в очередной раз, подтвердив свой высокий спортивный уровень.