Принял участие в создании документального фильма про автоспорт.  Очень интересный период моей работы. И то что мы отработали два полны съемочных дня буквально "не приседая", почти не почувствовалось. Материала было снято очень много. Жаль что не все вошло в проект. Работал в кадре как тележурналист, опыт работы с автомобильной техникой у меня есть, однако до этого я в основном работал журналистом на автомобильные и около автомобильные печатные издания, такие как: TRIVIUM MOTORS - это автомобильный журнал про спец.технику, печатался я в основном в рублике "История"... (смотреть раздел посвященный моим публикациям в этом журнале).

Так же работал в автомобильном журнале ДОРОГА АВТО: С этим журналом я сотрудничал год, пока у них там что то не срослось и на этом журнал закончился. Автомобильный журнал Дорога АВТО, этот проект судя по всему хотел занять нишу почившего журнала СИГНАЛ, однако к тому времени на рынок вышла Встречная Полоса.

Ну и конечно журналы СИГНАЛ, ВЕСТНИК ГАИ, и выживший после всех изменений в названии журнал "ВСТРЕЧНАЯ ПОЛОСА" (ЗУСТРІЧНА СМУГА). К сожалению в 2015 году в связи с реформой МВД журнал приостановил свою работу, и пока не знаю надолго ли. 

Работа над проектам была в рамках развития проекта ФА-ФА-КЛУБ, который объединил в себе несколько функций - коммерческую и информационную. Я работал в информационном направлении - это публикации, сценарии, работа над роликами и документальным фильмом. 
Из задуманных мною программ - была "СПЕЦТЕМА", идея была в том, что кроме публикаций на разные темы, создавались бы еще и короткие обзорные ролики по разным автомобильным проблемам, однако дальше пилотной серии из за трудностей с финансированием дело не пошло...

Зато удалось снять документальный фильм. Работали мы над ним неделю. При этом "на поле" целых два полных съемочных дня, это от заката до рассвета. Съемка велась на несколько камер, в съемочную  группу входило шесть человек. И я считаю фильм удался.

Причем съемочная группа снимала не только сами заезды, были еще другие попутные задачи,хотя мы там бегали как сайгаки между автомобилей, но и брали полноценное интервью, заглядывали чуть ли не каждой машине под капот в попытке выяснить для себя, и для зрителя - что же такое "ДРИФТ".
 

Фильм в создании которого удалось принять участие. Дрифт – быстро набирающий популярность международный вид автоспорта.  Основная особенность техники - использование управляемого заноса на максимально возможных, для удержания на трассе автомобиля при входе в поворот. В основном для этого используются автомобили с задним приводом. Каждый автомобиль строят практически с нуля, используя только корпус «донора».  Каждое соревнование - это битва команды механиков, и пилотов,  а  каждый автомобиль  -  произведение технического искусства. Обычно первенства проводятся на асфальте, льду, трассах с большим количеством поворотов.  В связи с отсутствием в Украине специальных трасс, первенства по дрифту часто проводятся на любой большой открытой заасфальтированной поверхности.  Основным критерием оценки судей мастерства пилотов - зрелищность и стиль. По сути - это больше автомобильное шоу. А благодаря тому, что пространство для соревнований ограничено, весь процесс происходит буквально в нескольких метрах от глаз тысяч зрителей.  Так же судьи оценивают траекторию прохождения поворота:  назначают специальные точки, проезжая рядом с которыми  пилот может получить больше очков, чем обычно. Так же оцениваются угол к траектории и скорость. Поскольку этот вид спорта очень зрелищный, часто при подведении итогов используется эмоциональная оценка и самих зрителей. ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ.....